تامین نقدینگی مهمترین مشکل تعاونی هاست

مدیرعامل اتحادیه سراسری سواری کرایه بین شهری مهمترین چالش های حوزه حمل و نقل را لزوم شناسایی بازارهای هدف برای تعاونی های صادارت محور ،کمک به رفع تامین نقدینگی شرکت های تعاونی و تسهیل در اعطای اعتبارات دانست. - اخبار اقتصادی -

رحمت اله حاج محمد علی، مدیرعامل اتحادیه سراسری سواری کرایه بین شهری در گفت‌وگو با خبرنگاراقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به مشکلات این بخش گفت:  تامین مالی و سرمایه در گردش از مهمترین مشکلات این اتحادیه است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

افزایش قیمت قطعات خودرو و لوازم یدکی متناسب با افزایش نرخ های کرایه نیست و رانندگان توان پرداخت هزینه ها و استهلاک خودرو را ندارند.  از سوی دیگر، تسهیلاتی هم برای این قشر در نظر گرفته نشده است و نرخ های بالای تسهیلات، امکان بازپرداخت را برای رانندگان از بین می برد. 

وی در ادامه با اشاره به ضرورت حمایت مسئولان از بخش تعاون گفت: مسلم است که مقام اول اجرایی کشور با حضور در همایش اقتصاد تعاونی ایران در میان انبوهی از تعاونی ها و اتحادیه های تعاونی، بر اهمیت نقش تعاون در اقتصاد و جایگاه آن تاکید کرده است.

وی ادامه داد:  اقای رئیسی در این همایش ارتقای سطح مدیریت در شرکت های تعاونی را مستلزم تسهیل حضور تعاونی ها در بازارهای داخلی و خارجی عنوان و دولت را مکلف به همراهی و حمایت از مدیران تعاونی کرده است.

مدیرعامل اتحادیه سراسری سواری کرایه بین شهری ابراز داشت: به باور تعاونگران، حضور حداکثری و پرشور تعاونگران در این همایش، لزوم تکرار و اختصاص فضای گفتگو با رئیس جمهور محترم را نشان می دهد.

حاج محمد علی رفع مشکلات تعاونگران را برای حضور پررنگ تر و ایفای نقش تعاون در اقتصاد ملی را راهکار مهمی برای برون رفت از مشکلات کنونی اقتصاد عنوان کرد و حمایت ویژه دولت را در این خصوص خواستار شد.

به گفته وی پرداختن به مشکلات تعاونی های حمل و نقل، لزوم شناسایی بازارهای هدف برای تعاونی های صادارت محور ،کمک به رفع تامین نقدینگی شرکت های تعاونی و تسهیل در اعطای اعتبارات به آنان از مهمترین چالش های بخش تعاون است که با حمایت و توجه  ویژه دولت، امکان رفع آن فراهم می شود.

وی با اشاره اینکه تامین مالی و سرمایه در گردش از مهمترین مشکلات این اتحادیه است، ادامه داد: افزایش قیمت قطعات خودرو و لوازم یدکی متناسب با افزایش نرخ های کرایه نیست و رانندگان توان پرداخت هزینه ها و استهلاک خودرو را ندارند.  از سوی دیگر، تسهیلاتی هم برای این قشر در نظر گرفته نشده است و نرخ های بالای تسهیلات، امکان بازپرداخت را برای رانندگان از بین می برد. 

وی تصریح کرد: همه رانندگانی که قصد نوسازی را دارند باید خودرو خود را اسقاط کنند چرا که اصول نوسازی همین است و از طرف دیگر پتانسیل افزایش ظرفیت خودرو در ناوگان سواری‌های کرایه بین‌شهری را نداریم.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: کرایه بین شهری تعاونی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۴۵۵۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هیچ یک از قطعات راه آهن استان نباید معطل بماند

عباس‌زاده معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان جنوبی در جلسه بررسی موانع و مشکلات پروژه راه آهن استان گفت: مسیر راه آهن در حوزه سرزمینی خراسان جنوبی در ۱۵ قطعه تعریف شده که اکنون در ۱۳ قطعه آن پیمانکاران در حال فعالیت هستند و طرح پیشرفت مناسبی دارد.

وی افزود: برخی مشکلات پیمانکاران نباید روند اجرای پروژه راه آهن در حوزه سرزمینی استان را کُند کند از جمله به دلیل نبود سوخت کافی نباید قطعات مختلف راه آهن بخوابد و باید سوخت مورد نیاز همه پیمانکاران تامین شود.

معاون استاندار خراسان جنوبی بیان کرد: تامین سوخت و آب، مواد معدنی، ابلاغ نقشه‌ها و قرارداد‌ها و تامین اجتماعی از مشکلات پیمانکاران استان است که این مشکلات به صورت موردی در این جلسه مورد بررسی قرار گرفت.

وی با اشاره به پیگیری مستمر تامین منابع مالی و رفع مشکلات پیمانکاران پروژه ریلی خراسان جنوبی توسط استاندار از وزارتخانه‌های متولی در مرکز کشور تصریح کرد: امیدواریم بتوانیم برخی موانع پروژه را رفع کنیم تا پیمانکاران بدون هیچ دغدغه‌ای فعالیت عمرانی خود را پیش ببرند.

عباس‌زاده گفت: انتظار است با شروع پروژه توسط پیمانکاران مسائل و مشکلات مختلف آنان حل شود و اگر این اقدام صورت نگیرد ممکن است پیمانکاران دچار مشکل شوند لذا به صورت موقت مشکلات پیمانکاران در حال رفع است، اما برای ضمانت پایدار جلسات مختلفی برای رفع مشکلات خواهیم داشت.

وی ادامه داد: اجرای هیچ یک از قطعات راه آهن معطل حل این مشکلات نیست و روند کار‌های عمرانی دنبال می‌شود، مشکلات به صورت موردی در حال رفع است، اما باید سامانه نظام‌مند برای تامین نیاز‌های مختلف پیمانکاران از جمله سوخت و آب تدوین شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان جنوبی بیان کرد: ما می‌خواهیم با رفع مشکلات و موانع، اجرای پروژه را در زمان مقرر تضمین کنیم و باید در ۲ سال آینده زیرسازی راه آهن خراسان جنوبی به اتمام برسد.

وی پیمانکاران را نمایندگان دولت برای اجرای این طرح زیربنایی معرفی کرد و گفت: باید نیاز سوخت پیمانکاران را تامین کنیم تا روند اجرای قطعات کُند نشود.

عباس‌زاده عنوان کرد: منابع مالی ساخت راه آهن خراسان جنوبی با فروش سه محموله نفتی تامین شده و با توجه به شیوه جدید تامین مالی راه آهن از محل تهاتر دغدغه‌ای برای تامین منابع مالی وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان خراسان جنوبی بیرجند